原标题：小米回应亏钱卖车 小米汽车真实盈利情况究竟如何?
4月15日，针对花旗预估小米汽车SU7每卖一台亏损6800元，2024年全年交付量将达到5—7万台，整车业务亏损将达到41亿元的这一言论。小米集团高管徐洁云回应称，这一信息可能偏差很大，而且说明花旗对小米汽车的销售火爆情况预估不足。
小米高管的这一回应，看似简单其实他用了信息偏差大只是想来说明花旗对小米全年产量的5—7万台预估可能不足。按照小米高管的说法，小米全年的销售及生产量可能远超7万辆。
而且，小米高管在回应中只是提了小米销售火爆，并没有说花旗对其每辆车亏损6800元的预估是否有误。而小米高管所说的信息偏差包括不包括每辆车亏损6800元呢？
从小米高管回应的语气来推断，我认为应该包含了这一信息。对于小米汽车来说，其成本到底是多少肯定不会对外公布，这也属于其商业机密。目前，雷军也声称其小米汽车是亏钱卖，但是每辆车亏多少钱并没有透露。
但是，对于汽车产业来说，汽车的亏损往往与其生产规模有关系。比如，小米汽车原先预估一年销售和生产4万辆，以此预估每一辆亏损6800元。但是，如果其销售规模扩大到每年销售和生产7万辆，有可能反而每辆车盈利6800元，甚至更多。这就是规模所带来的制造成本现象，这也就是特斯拉和比亚迪为什么可以不断降价的原因，因为他们的规模扩大了成本自然降低了。
因此，按照这个逻辑，小米高管的回应不止是说明花旗的销量预估错误，而且也说明花旗关于小米的亏损情况预估也是错误的。
由此可见，小米汽车很有可能在2024年就会实现盈亏平衡甚至是微弱盈利。这一点也肯定会出乎所有人的预料。
